无极4平台代理长城汽车,“命悬一线”?

彼时的长城汽车正如日中天,2020年,长城销量超额完成创下历史新高,达到111万辆。

官方公布信息显示,哈弗H6自2011年上市以来,累计100个月获得SUV销量冠军,十年累计销量超过360万辆,成为全球第一款累计销量突破300万的中国车型。
不过,据了解,就在第100个月的时候,特斯拉Model Y终结了哈弗H6的销冠神话。
如今回过头来看,长城汽车的神话被特斯拉刺破似乎预示已久,而长城汽车三十周年宣传片上,原本想要传递危机感的话语,竟似乎成了一句谶言。
2023年2月,长城汽车发布了2022年的业绩快报。
数据显示,2022年长城汽车总销量为106.7万辆,同比下滑16.7%,无极4平台代理 销量达成率仅为56.19%。
同期上汽集团、广汽集团、吉利汽车、奇瑞集团的销量分别为530.5万辆、243.38万辆、143.3万辆、123.27万辆。
比亚迪全面换道新能源汽车赛道后也来到了187万辆。

如果只是总销量下跌,其他子品牌逆势上涨倒还好,但问题就在于子品牌也难给出新的故事。
其中,长城汽车销量扛把子哈弗从2016年的93.8万辆,大跌20%,2022年只卖出61.7万辆;哈弗H6全年只卖出28.8万辆,同比下跌18.9%,而且是从年初的月销量3.3万辆,下降至年末的1.6万辆,下行趋势明显。
新能源汽车品牌更是一言难尽,全年总销量仅为13.18万辆,其中,欧拉10.39万辆。
被寄予厚望的魏牌,不仅赌上了自家老板的姓氏,无极4平台代理 还是拿“登陆舰”跟比亚迪换来的,结果今年前两个月销量分别为1056辆、1072辆,累计同比下滑77.67%;主打女性市场的欧拉销量也出现了超过20%的下滑。

除了销量下滑,2022年业绩快报中,还展示了长城汽车营收状况。
报告显示,长城汽车全年营收1373.51亿元,同比增长0.69%;实现归母净利润82.79亿元,同比增长23.09%。
归母净利润的增长,其实是由于长城砍掉了一些低价车型,这样从另一个角度实现了单车利润的上升,无极4平台总代理 也就提高了公司的净利润增长,但体现到全年营收上,就略显乏力了。
拉个对比看就知道了,比亚迪2022年净利润同比增长425.42%-458.26%。
随着今年价格战的蔓延,湖北政企补贴帮助燃油车大促,长城汽车2023年的生存状况只怕会更加艰难。
体现到股价上,则是从2021年69.73元的高位,跌到了如今的不到30元,总市值从超过6000亿元,跌到了现在的2217亿元。这都不止是腰斩了。
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