今天上午8点53分，无极荣耀4美国海军一架C-40A“快船”运输机从日本冲绳那霸空军基地起飞，经台湾北部基隆入台，飞越台湾岛整个西海岸，分別穿越了基隆、新北、台北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、嘉义、台南等地，在台南外海离开台湾进入南海直至东沙群岛，然后穿越越南，抵达泰国乌塔堡机场。
在这个相对敏感的时机，美国军用飞机非常非常非常少见用这样一个方式飞越敏感地区，背后恐怕有其深意。部分台湾人甚至在网上惊呼，美军终于来了！有消息称在这段时间里两架SU-30MKK战斗轰炸机穿越了台湾海峡中线，而台湾也进行了相应动作，使得本次事件更加紧张。在还未得到更多的消息之前，让我们先来认识认识本次事件的主角：C-40A，看看它到底是个什么机型。
C-40机型简介：
C-40系列说白了，就是大家熟知的波音-737-700型飞机，无极加速器作为波音-737家族军用改型之一的C-40，分为C-40A“快船”，由美国海军和海军陆战队使用，以运输高优先度货物和VIP，到目前已制造15架；C-40B，美国空军使用的要员运输型号，已制造4架；C-40C是美国空军多用途型号，可在运货或是运人之间快速转换。目前自C-40问世的2001年以来已交付C-40共21架，还在陆陆续续收到各军种的零散订货。虽然C-40加装了许多因军事用途需要的导航、飞行管理和敌我识别系统，但其本质相对于波音-737-700来说并未发生重大改变，还是相对单纯的运输用途，其飞行性能对于波音-737-700来说也未发生多大变化。简单说，驾驶过C-40的飞行员退役后能很容易地在航空公司找份好差事。
“闯祸那家伙”：
今天掀起波澜的这架C-40A机号是169036，隶属于驻扎在华盛顿惠德比岛海军航空站的VR-61“岛民”舰队后勤支持中队，该机2016年7月28日出厂交付海军，无极4测速是架名副其实的新飞机。C-40A在全客运状态下可以运载121名乘客，在客货混装状态下可运载70名乘客和3个货物托盘。而且，这种发展自非常成功的波音737 NG系列的运输机比较以往的军用运输机燃油效率更高，维修更加简便，噪音、环境污染更小。看来C-40是没有沾染上波音-737 MAX系列的坏毛病。
第一个先说名气最大的，当然是P-8A“海神”反潜巡逻机，可以说是中国领海家门口的常客，大家非常熟悉。P-8A已经具备了对潜艇和水面舰艇的猎杀能力，可以充当打手，与和平使用的波音-737已经大相径庭了；
第二名是E-737，在有些国家命名为E-7“楔尾”预警机，采用了先进的相控阵雷达天线，无需转动部件，甚至比E-3还要强大。目前已经装备了韩国、土耳其、澳大利亚，英国也已采购用以替代E-3C。这个改型的外观差异和普通波音-737差异非常大，背部加装了巨大的雷达天线，非常好认；
第三是T-43/CT-43A，美国空军采购并改装的波音-737-200军用教练机，用以进行运输机驾驶员训练，前前后后交付了差不多100架。这个机型已经相当老旧，一部分已经进了飞机坟场。
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